Arleta Marczynska
Notatki i obserwacje

Piszę o tym, co buduję.


Produkt#Produkt#Bootstrapping

Jak budować produkty bez inwestora

Bootstrapping nie jest kompromisem. To wybór filozoficzny, który zmusza do myślenia o wartości od pierwszego dnia, i który często prowadzi do lepszych produktów.

6min
Branża TSL#TSL#Współpracatruckbiznes

Między przetrwaniem a współpracą

O tym, jak w branży opartej na presji i czasie budować współpracę, która działa także w trudnych momentach, a nie tylko wtedy, gdy jest spokojnie.

5minPDF
Operacje#Automatyzacja#Operacje

Automatyzacja bez chaosu

Narzędzia AI są tylko tak dobre, jak procesy, które za nimi stoją. Najpierw napraw proces, potem go automatyzuj.

5min
Branża TSL#TSL#AI

Spedytor 2030, jak zmieni się praca w TSL?

Automatyzacja i AI zmieniają tradycyjną rolę spedytora. Spedytor 2030 to strateg, nie operator. Co musi umieć i jak się przygotować?

6min
Branża TSL#TSL#Futureslinkedin

Kim jest spedytor 2030 roku?

Automatyzacja i AI zmieniają tradycyjną rolę spedytora. Jak wyglądać będzie ten zawód za pięć lat, i co oznacza to dla firm TSL?

6minCzytaj
Technologia#AI#TSLlogistyka

Nowe technologie w logistyce

AI przestała być futurystyczną ciekawostką, a stała się fundamentem nowoczesnej logistyki. O centralnym magazynie danych, IoT i analizach predykcyjnych.

5minCzytaj
Technologia#Energia#Technologialogistyka

Inteligentne magazyny energii

W świecie rosnących cen energii i przeciążeń sieci, inteligentne systemy zarządzania energią stają się kluczowe dla ciągłości operacji.

4minCzytaj
Design#Design#Produkt

UI, które nie krzyczy

Dobry interfejs działa jak dobrze napisana umowa: jest jasny, precyzyjny i nie wymaga wyjaśnień. Kiedy użytkownik zastanawia się, co zrobić dalej, interfejs już przegrał.

4min
Technologia#AI#TSLtruckbiznes

Sztuczna inteligencja na kołach

AI w TSL, od optymalizacji tras po autonomiczne pojazdy. Co jest już dziś wdrażane, a co pozostaje marketingowym szumem?

7minCzytaj
Regulacje#TSL#Tachografytruckbiznes

Tachografy w busach: rewolucja na drodze

Od 1 lipca 2026 r. każdy bus 2,5–3,5 t wyjeżdżający za granicę z ładunkiem musi mieć tachograf G2 V2. Bez wyjątku, bez taryfy ulgowej.

5minCzytaj
Bezpieczeństwo#TSL#Bezpieczeństwolinkedin

Oszustwa w branży TSL

Zorganizowana przestępczość w logistyce, kradzieże ładunków, fałszywi operatorzy i wymuszenia. Jak się przed tym chronić?

8minCzytaj